電力管廊支架與原預(yù)埋上下兩塊鋼板焊接，原預(yù)埋鐵水平間距1.5米每組。
強(qiáng)弱電管廊支架上端通知敷設(shè)40*4鍍鋅扁鋼與支架焊接。
每個(gè)出線井強(qiáng)弱電各安裝3組管廊支架。
小艙出線井電力管廊支架，管廊通信支架為3層托架，大艙出線井電力管廊支架，通信支架為4層托臂，大艙出線井為大樣圖。
圖中管廊支架的工程量公為一套標(biāo)準(zhǔn)斷面的工程量，僅供參考，管廊支架廠家需根據(jù)荷載進(jìn)行計(jì)算 ，提交管廊支加方案和力學(xué)計(jì)算計(jì)算書，管廊支架及期其預(yù)埋件需在管廊支架廠家的指導(dǎo)下安裝。
通信電纜支架縱向距離1.5米設(shè)計(jì)，電力管廊支架按縱向距離1.2米設(shè)計(jì)，綜合艙自用線纜支架按縱向1.5米距離設(shè)計(jì)，支架標(biāo)準(zhǔn)段布置位置詳見電力支架平面布置圖

電力管廊支架

隨著居民收入生活水平的提高,重慶市電力管廊支架居民消費(fèi)結(jié)構(gòu)質(zhì)量在逐步改善,居民發(fā)展型消費(fèi)比重越來(lái)越高。用于居民娛樂文教支出已經(jīng)在增加。證明在一定的經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)之上,居民已經(jīng)意識(shí)到體閑活動(dòng)的重要,開始大量實(shí)踐這類活動(dòng)在居民諸多的體閑活動(dòng)中,外出游憩也占了很大一部分比重,這部分游憩活動(dòng)包含了很多休閑的需求,如體育健身、觀賞體閑、消費(fèi)式游憩等等。隨著休閑活動(dòng)的展開,體閑活動(dòng)的內(nèi)容、形式等都在不斷地拓展。3.電力管廊支架交通方式轉(zhuǎn)變?cè)谏匠侵貞c,步行是傳統(tǒng)社會(huì)中居民重要的出行方式,步道自然成為市民步行的交通載體,其主要活動(dòng)還是穿越,而在現(xiàn)代的城市電力管廊支架中,汽車作為現(xiàn)代化的交通工具已經(jīng)越來(lái)越多地走入到城市的家庭中,步道不再作為主要的交通載體,而這種交通方式的轉(zhuǎn)變對(duì)步道的要求也發(fā)生了變化。從步行的發(fā)展歷程來(lái)看,從“人車分離”到“步行者”優(yōu)先,從“交通安寧”到“街道共享”,到當(dāng)今的可步行城市?？梢钥闯?現(xiàn)代步行理念逐步轉(zhuǎn)向?qū)θ说年P(guān)懷。4.文化審美轉(zhuǎn)變文化審美與人們的社會(huì)物質(zhì)生活是息息相關(guān)的,因此它是隨著時(shí)期的發(fā)展而變化的人們的審美感受、審美能力、審美趣味、審美理想都帶有時(shí)期的特色,不同時(shí)期有不同的審美風(fēng)尚。